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FAQ : Chargepoly Charging Offer

La bio de Thomas Vanquaethem

J’ai rejoint l’aventure Chargepoly début 2023 après avoir fait la rencontre d’Hadi un an auparavant. J’ai eu la conviction que cette entreprise pouvait contribuer avec des solutions concrètes à la décarbonation du secteur du transport. Ce secteur représente 15% des émissions de gaz à effet de serre au niveau mondial dont environ la moitié lié aux flottes de transports de marchandises et de passagers. C’est une source de motivation énorme au quotidien mais c’est aussi beaucoup l’aventure collective qui m’anime.

J’ai toujours été passionné par les secteurs de l’énergie et du transport qui jouent un rôle central dans nos vies et je me suis donc orienté sur ces thématiques pendant mon parcours académique au sein de l’Ecole Polytechnique puis de l’IFP Energies Nouvelles et des Ponts et Chaussées. J’ai passé douze ans dans le secteur de l’énergie où j’ai évolué sur des sujets très variés allant du développement d’infrastructures aux marchés de l’électricité en passant par l’ingénierie et les opérations. A partir de 2018, cinq ans avant mon arrivée chez  Chargepoly, j’ai eu la chance de créer pour un grand énergéticien une activité d’opérateur de recharge (CPO), au moment où le secteur de la mobilité électrique démarrait à peine son ascension. En l’espace de trois ans, notre équipe a bâti un réseau de plus de 1500 points de charge et a investi massivement dans le déploiement de stations de recharge rapide.
Chargepoly a développé et mis sur le marché les technologies très avancées pour la recharge des batteries à haute capacité et la distribution intelligente de l’énergie. Une des grandes spécificités de l’entreprise est également de disposer d’une maîtrise technologique totale du véhicule jusqu’au réseau, ce qui lui offre un positionnement idéal pour le développement de services à forte valeur ajoutée pour les flottes de poids lourds (V2G, flexibilités réseaux, etc.) et pour l’intégration d’actifs de production d’électricité décarboné.

Chargepoly acts as a dedicated charge point operator (CPO) for electric heavy goods vehicles (HGVs), offering a fully integrated proprietary technology stack hardware plus software. Our tailored solution is optimised for the specific needs of electric truck fleets and has been rigorously tested with leading OEMs like Volvo, Renault Trucks, Daimler, Scania, and MAN.

We are unique in providing an all‑in‑one solution that covers the entire value chain. Every component, feature and software module is developed in‑house. In this rapidly developing HGV charging sector, relying on disparate technologies is not sustainable. That’s why our independence from third‑party vendors is a key competitive advantage.

Our stations use a centralised DC power architecture in which each charge port can deliver full vehicle charging capacity (typically 200 kW+). Vehicles plug in overnight and charge according to a smart scheduling algorithm that manages priority charging and power costs. Active switching ensures sequential charging and efficient power allocation.

Our patented distributed load planning system contrasts with Tesla’s load‑sharing model. It delivers superior load factor performance by minimising installed power. Our daisy‑chain configuration allows modular expansion for growing fleets and enables idle vehicles to disconnect while keeping the charge queue active maximising efficiency and reducing infrastructure needs.

Chargepoly holds two international patent families, plus trademarks and industrial design rights. We’re continuously monitoring competitor IP, and strict confidentiality protocols protect our proprietary software and hardware. In 2023, we were finalists in the French INPI IP excellence awards.

We aim to deliver optimal charging performance at the lowest total cost of ownership throughout the station lifecycle.

Our product engineering team comprises electronics, systems control, and software experts who develop and integrate both hardware and digital platform. Project engineering includes site-specific system design, cost modeling, specification, contractor coordination and commissioning. While we outsource station assembly to trusted industrial partners (in France and Canada), our site engineers maintain predictive, preventive and corrective maintenance via our Lucie digital platform.

Fleet operators love our Lucie interface intuitive and purpose-built. Facilities managers value our low-impact hardware footprint and trench-free layout. And clients appreciate locally made products “Made in France” in Europe, “Made in Canada” in North America.

  1. Basic smart charging: total output limited by network signals or site load constraints.
  2. Priority-driven Load Planning, integrating with clients’ Transport Management Systems via API.
  3. Demand-response: energy shifts to cheapest power periods, uses solar or curtails during peak/high-cost hours.
  4. Vehicle‑to‑grid capability: hardware‑ready for bidirectional charging, pending grid and vehicle compatibility upgrades.

Yes. Our Fleet tool offers charging history, vehicle-by-vehicle analytics, fault alerts and battery health prediction, plus public or third‑party charge booking and payment via credit card.

Yes. Our hardware can function with third-party management software, and our Lucie platform can supervise non‑Chargepoly chargers, though advanced features work only when both are combined.

La bio de Laurent Guyon

Ami de longue date d’Hadi Moussavi le fondateur de Chargepoly, j’ai rejoint l’aventure Chargepoly en 2023 afin de créer la structure nord américaine. En effet, à la suite de notre participation au prestigieux CES® 2022 et de notre prix “Innovation Award” dans la catégorie Intelligence Véhicule & Transport. Il nous a semblé évident qu’il y avait une opportunité de développement pour Chargepoly dans  le marché nord américain. Ma trajectoire professionnelle témoigne d’une passion pour l’innovation, la durabilité et la réussite dans des environnements complexes et diversifiés. Mon engagement envers l’excellence opérationnelle et ma vision stratégique m’ont plus que motivé à relever les défis passionnants que représente la création de Chargepoly America Corp..
Avant de me lancer dans l’aventure passionnante de Chargepoly, j’ai occupé le poste de CEO chez G.L.IMS en France, apportant une solide expérience à ma carrière. Mon parcours professionnel se caractérise par une expertise de la chaîne d’approvisionnement, notamment lorsque j’étais Directeur Supply Chain chez Air Liquide en France. Mon engagement envers le développement durable a été renforcé pendant mon passage chez Amazon au Luxembourg, où j’ai occupé le rôle de Sr Program Manager – Mobilité Durable. Lorsque j’étais Directeur Exécutif chez CRYOLOR ASIA PACIFIC PVT LTD, j’ai dirigé des projets internationaux, développé des compétences approfondies en gestion de projets et optimisation des processus..
La solution innovante de Chargepoly révolutionne le paysage de la recharge des véhicules électriques en offrant une multitude d’avantages significatifs. Tout d’abord, notre système propose plusieurs niveaux de puissance, s’adaptant ainsi parfaitement aux besoins spécifiques de chaque utilisateur. En libérant la puissance au moment précis où elle est requise, nous optimisons l’utilisation de l’énergie et offrons une flexibilité inégalée. L’innovation majeure réside dans la complète évolutivité de notre système. En s’adaptant de manière dynamique aux besoins changeants de la flotte, que ce soit en termes de nombre de camions, de points de charge ou d’exigences énergétiques, Chargepoly élimine la nécessité de changer l’ensemble de l’infrastructure déjà en place. Nous sommes en mesure d’intégrer aisément des modules supplémentaires, passant aujourd’hui de UU 200 à UU 400 demain, une flexibilité inégalée et véritablement unique au monde.
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