Qu’est-ce que le derating et pourquoi est-ce problématique pour les flottes lourdes ?

Mobilité électrique

5 min
23 septembre 2024
Laurent Guyon

Le derating correspond à la réduction de la puissance de recharge des bornes en raison de la surchauffe des composants. Ce phénomène entraîne une diminution de la performance des stations de recharge et peut prolonger les temps de recharge, impactant ainsi la disponibilité des véhicules et les opérations de flotte.

Dans cet article, nous expliquons pourquoi le derating constitue un problème majeur pour les flottes lourdes et comment les bornes Chargepoly offrent une solution fiable, performante et sans réduction de puissance.

Pourquoi le derating est un problème majeur

Le derating survient surtout lorsque la borne fonctionne à pleine puissance pendant une période prolongée. Pour la plupart des solutions DC sur le marché, après environ 30 minutes de fonctionnement continu à pleine puissance, la puissance de sortie est automatiquement réduite de 20 à 25 % pour éviter la surchauffe.

Ces bornes ont souvent été conçues pour des usages moins intensifs, comme les véhicules légers. Dans ce contexte, le derating a peu d’impact, car les véhicules légers n’utilisent la puissance maximale que quelques minutes par session, laissant le temps aux composants de refroidir.

Pour les flottes lourdes, les besoins sont beaucoup plus exigeants. Les camions et autobus électriques peuvent maintenir des sessions de recharge à pleine puissance pendant plus d’une heure. En cas de derating, la puissance réellement fournie au véhicule diminue, et le temps de recharge s’allonge. Sur l’ensemble de la flotte, cela se traduit par une augmentation du temps d’immobilisation et une moindre disponibilité des véhicules pour les opérations quotidiennes.

De plus, le derating est accentué par les hautes températures, lorsque le mercure dépasse 30°C.

Chargepoly : une solution sans derating

Technologie avancée pour des performances maximales

Les stations de recharge Chargepoly ont été conçues pour un usage intensif à pleine puissance, notamment pour les applications lourdes. À des températures extérieures inférieures à 40°C, nos équipements peuvent fournir leur puissance maximale sans réduction au fil du temps, grâce à des technologies éprouvées :

  • Refroidissement actif et surveillance avancée : chaque borne est équipée de systèmes de refroidissement actif et de quatre fois plus de capteurs pour le suivi continu de la température. Cette technologie ajuste automatiquement la gestion thermique pour garantir des performances optimales, même sous charge intensive.
  • Modules d’alimentation à la fine pointe : nos modules d’alimentation, testés et validés par notre équipe R&D, délivrent une puissance stable et fiable, même lors de sessions prolongées.

Gain de temps et efficacité : un avantage compétitif

Les station de recharge Chargepoly délivrent jusqu’à 25 % de puissance en plus sur la durée par rapport aux bornes DC classiques. Cette performance continue réduit significativement les temps de recharge, rendant les opérations plus fiables et plus prévisibles pour les flottes.

Témoignages de clients satisfaits

« Depuis l’installation de nos deux bornes Chargepoly, nous observons des performances constantes à 100 % de puissance continue. Nous ne rencontrons aucun problème de derating. » déclare Yann Colin, Directeur Mobilité Verte chez Bert & You.

Pour en savoir plus sur nos bornes de recharge rapide DC sans derating pour les flottes de camions et autobus au Québec et au Canada, et découvrir comment Chargepoly peut optimiser vos opérations, contactez nos experts dès aujourd’hui.

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