Le raccordement électrique est souvent l’étape la plus longue et la plus critique dans la mise en service d’une station de recharge pour véhicules lourds. Puissances élevées, délais réglementaires, coordination avec les gestionnaires de réseau… autant de facteurs pouvant allonger les plannings.
Une approche méthodique dès les premières phases du projet permet de sécuriser le calendrier et de fiabiliser la trajectoire de déploiement. Le pré dimensionnement énergétique constitue l’un des leviers les plus efficaces pour accélérer le raccordement.
Le prédimensionnement : un jalon essentiel, souvent sous-estimé
Les projets d’électrification prennent souvent du retard faute d’avoir correctement évalué la puissance nécessaire ou anticipé les besoins futurs. Or, le raccordement au réseau repose sur ces hypothèses. Une estimation imprécise ou incomplète peut entraîner des révisions de dossier, des coûts supplémentaires, voire des blocages administratifs.
Le pré dimensionnement permet de :
- Structurer la demande de raccordement en identifiant la puissance cible à court, moyen et long terme.
- Garantir la compatibilité entre les besoins opérationnels (nombre de véhicules, plages horaires, profils de recharge) et les capacités du site.
- Anticiper les marges de croissance pour éviter un second raccordement dans les années suivantes.
Une expertise technique internalisée
Maîtriser cette étape en interne apporte une valeur ajoutée significative :
- Un bureau d’études intégré, spécialisé dans les infrastructures de recharge pour flottes intensives.
- Des outils logiciels de modélisation qui simulent les flux logistiques, les fenêtres de recharge et les usages des véhicules, en optimisant différents scénarios énergétiques.
- Des retours d’expérience sur de nombreux projets complexes déjà raccordés avec succès.
Ce savoir-faire permet de produire des dossiers techniques complets et robustes, sécurisant les délais et réduisant les allers-retours administratifs.
Collaborer avec le gestionnaire de réseau : optimiser le processus
Connaître les exigences du gestionnaire de réseau et anticiper les étapes clés permet de :
- Constituer un dossier technique solide dès le départ.
- Coordonner les phases d’étude, de validation et de travaux.
- Optimiser le tracé ou le type de raccordement selon les contraintes du site.
En anticipant chaque étape, il est possible de gagner plusieurs mois sur le planning global tout en gardant la main sur les choix techniques et économiques.
Des solutions temporaires ou hybrides pour ne pas attendre
Des solutions de recharge temporaires ou mobiles peuvent être mises en place avant le raccordement définitif, permettant de :
- Commencer à exploiter une flotte électrique sans attendre plusieurs mois.
- Former les équipes et ajuster les plannings d’exploitation.
- Réduire les coûts de carburant et les émissions dès le lancement.
Et si une puissance modérée suffisait ?
Pour de nombreux sites logistiques ou dépôts de transport, une puissance modérée (inférieure à 250 kVA) est souvent suffisante pour 80 % des usages :
- Recharge nocturne.
- Flottes à rotation lente.
- Déploiement progressif des véhicules
Même avec ce type de raccordement, il est possible de concevoir des architectures techniques performantes, permettant une mise en service rapide, une facturation simplifiée et une exploitation agile à court terme.
