Différence DC classique / DC distribué : pourquoi notre technologie propose une architecture distribuée ?

Mobilité électrique

5 min
10 septembre 2024
Laurent Porati

La transition vers des flottes électriques nécessite des solutions de recharge optimales, performantes et flexibles. Chez Chargepoly, nous avons conçu une architecture de recharge DC distribuée qui répond aux besoins spécifiques des flottes de camions et de bus. Cette innovation transforme les défis en opportunités. Explorons les différences entre les systèmes DC classiques et notre architecture DC distribuée, et découvrons comment cette dernière apporte modularité, flexibilité, scalabilité, fiabilité et efficacité énergétique à nos clients.

DC Classique vs DC Distribué : comprendre les fondamentaux

DC Classique : la juxtaposition de bornes autonomes

Dans une configuration DC classique, chaque borne de recharge est autonome avec ses propres modules de conversion de puissance intégrés. Bien que cette approche soit courante, elle présente plusieurs inconvénients :

  • Borne volumineuse et bruyante : l’intégration des modules de conversion rend les bornes plus grandes et plus bruyantes, occupant ainsi plus d’espace et créant des nuisances sonores pour les utilisateurs.
  • Utilisation d’espace sous-optimale : à surface équivalente, le nombre de bornes installables est moindre, limitant la capacité de recharge dans un espace donné (ou réduisant le nombre de places de parking disponibles)
  • Gaspillage de puissance : lorsque la borne n’est pas en charge, la puissance qui lui est dédiée reste inutilisée, entraînant une inefficacité énergétique.

DC Distribué : L'architecture flexible

L’architecture DC distribuée mutualise les modules de conversion de puissance de la station de recharge entre plusieurs satellites de charge. Cette approche offre de nombreux avantages :
  • Borne étroite et silencieuse : en déportant les modules de conversion, nos bornes sont plus compactes et silencieuses, améliorant ainsi l’environnement de recharge.
  • Optimisation de l’espace : à surface équivalente, notre architecture permet d’installer un nombre optimal de bornes, augmentant la capacité de recharge et s’intégrant facilement aux places de parking existantes.
  • Utilisation pleine de la puissance entrante : la mutualisation des modules de conversion permet une distribution dynamique de la puissance installée, garantissant qu’elle est toujours utilisée de manière optimale, même lorsque certains satellites ne sont pas en charge.

Les avantages de l'architecture DC Distribuée de Chargepoly

Notre solution s’appuie une architecture distribuée spécifique et brevetée par Chargepoly, basée sur de lignes de charge multiples, avec des avantages clés pour les flottes commerciales

Scalabilité

Notre architecture distribuée facilite l’ajout de nouveaux satellites de charge pour répondre à la croissance de la demande. Vous pouvez ainsi étendre votre infrastructure de recharge sans réaménagements majeurs, assurant une montée en puissance rapide et économique.

Fiabilité

Nos stations de recharge sont plus résilientes aux pannes grâce à notre schéma à lignes de charge multiples. Nous réduisons le risque d’indisponibilité des points de charge, assurant ainsi une recharge continue pour vos véhicules.

Efficacité

Nous optimisons l’utilisation de la puissance totale installée, réduisant le gaspillage et mettant à profit toutes les ressources de la station.

Chez Chargepoly nous sommes convaincus que l’architecture DC distribuée représente l’avenir de la recharge électrique pour les flottes de camions et de bus. Pour en savoir plus sur nos stations de recharge rapide et découvrir comment Chargepoly peut accompagner votre transition vers une mobilité électrique, visitez notre page dédiée aux solutions de recharge.

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